重磅！一场轰轰烈烈的全省大建设即将启动 马鞍山多次被点名 这是有大动作？
5月22日我省政府发布了
《安徽省现代基础设施体系
建设总体规划（2017-2021年）》
按照规划 未来五年
我省将通过铁路、公路、航线等
基础设施的加密布局
实现重点旅游景区之间的
快速客运铁路联通
研究建设齐云山、黄山、九华山、天柱山
“四山联动快速通道”等一系列规划
在这次5年计划当中
我们马鞍山将要有哪些变化呢？
未来5年总体规划中，还列出9大重点任务共计33项重点工作内容。合肥、芜湖、马鞍山等多个地市被多次点名，一场全省大建设要轰轰烈烈开始了！
完善至全国主要城市的高速铁路通道，建设商丘至合肥至杭州、黄山至杭州、合肥至安庆、安庆至九江、郑州至阜阳、合肥至新沂（青岛）、宣城至绩溪、南昌至景德镇至黄山、池州至黄山、合肥至南京等高速铁路，进一步扩大快速铁路网覆盖面。
2017—2021年，续建快速铁路1037公里，开工建设830公里，建成1400公里。
围绕区域发展战略，拓展皖北、皖西地区普通铁路网，加密皖江、皖南地区普通铁路网，进一步完善普通铁路网布局。加快既有铁路扩能改造，提高铁路网质量和技术装备水平。
2017—2021年，续建并建成普通铁路135公里，开工建设210公里，复线改造126公里，电气化改造1368公里。
建设皖江、皖北城际铁路网，提供快速度、公交化、大容量的城际运输服务，实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇、重点旅游景区之间的快速客运铁路联通，研究建设齐云山、黄山、九华山、天柱山“四山联动快速通道”。
2017—2021年，开工建设城际铁路618公里，建成200公里。
建成合肥、芜湖市城市轨道交通骨干线路，启动淮南、马鞍山、蚌埠、安庆等市城市轨道交通主要线路建设。
2017—2021年，续建城市轨道交通67公里，开工建设320公里，建成200公里。
依托铁路重点站场，基本建成不同交通方式有机衔接的全省综合交通枢纽体系。建设合肥南、芜湖、蚌埠南、黄山北、安庆西、阜阳西、合肥西、芜湖北、宣城、亳州南等高铁站综合交通客运枢纽和阜阳北、宿州北、淮北青龙山、宣城巷口桥货运枢纽，马鞍山郑蒲港、安庆皖河新港、长风港铁水联运系统。
加快高速公路网络化建设，尽快打通省际“断头路”，大力推进“县县通”、国家和省重点扶贫地区高速公路建设，有序推进繁忙路段扩容改造，实施服务区和互通增扩建工程，提高通达通畅水平和服务能力。
2017—2021年，续建高速公路598公里（含改扩建高速公路201公里），开工建设高速公路1747公里（含改扩建高速公路409公里），建成高速公路约1100公里。
以加强省际、市际联通公路建设为重点，加快国省干线公路升级改造，实施一级公路“网化工程”、二级公路“提升工程”和以路面改善为主的“品质工程”，进一步优化路网结构，提高技术等级和通行能力，提升综合保障水平，促进干线公路与城市道路有效衔接。
2017—2021年，建成一级公路1500公里，升级改造二级公路4000公里，实施“品质工程”3200公里。
以“四好农村路”为目标，推进农村公路延伸畅通、升级改造，提高农村公路通达通畅和安全保障水平，加快推进城乡道路客运一体化进程。
2017—2021年，重点实施近4万公里农村道路畅通工程，实施农村公路生命防护工程2万公里、农村公路危桥改造1000座。
2017—2021年，新增高等级航道472公里。
2017—2021年，新增港口吞吐能力2.1亿吨，其中集装箱171万标箱。
不断完善合肥新桥机场设施水平，适时启动新桥机场二期建设。新建芜湖宣城、蚌埠、亳州、宿州、滁州民航机场，实施阜阳、黄山、九华山、安庆机场改扩建，开展新建金寨民航机场，迁建安庆、黄山机场项目前期工作。
扩大合肥新桥机场国内航线覆盖区域，通过与国内外大型航空公司合作，积极引入基地航空公司，加快培育本土基地航空公司，开辟和加密航线航班，基本实现与国内适航省会城市全部通航，力争航线网络延伸到欧洲、非洲、大洋洲和北美洲，把合肥新桥机场初步建成区域性航空枢纽。培育支线航空网络，结合全省旅游大开发，加大投入，培育国际国内航空快线，打造精品旅游航线，努力把黄山机场建成区域性旅游航空枢纽。
根据市场需求和发展实际，编制全省通用机场布局规划，指导各地有序开展通用机场建设，继续推进合肥骆岗、砀山、岳西、泗县、庐江、泾县、芜湖、黄山等一批通用机场建设。
以合肥新桥机场为依托，以发展航空运输保障服务和航空物流为重点，大力推进合肥空港经济示范区建设。合理发展黄山、阜阳、九华山等既有机场临空经济，对芜湖宣城等新建机场，在机场前期工作阶段同步规划临空经济区，实现临空经济区与机场统筹规划和建设。
建成准东—皖南特高压输电线路，开工建设金寨、沙河—阜三—石店、濉溪—淝河—孔店等500千伏输变电工程。
到2021年，新增变电站15座、变电容量4640万千伏安、线路2574公里。形成500千伏“五纵四横”骨干网架以及环合肥经济圈受电环网、皖南受电与转送环网。
新建马鞍山塔岗、合肥万山、亳州乐土、宣城沈村等220千伏输变电工程。到2021年，新增变电站97座、变电容量3360万千伏安、线路7337公里。推进地区网架结构升级，形成全省12片环网运行，地区电网供电可靠性显著提升。
组织实施配电网建设改造行动计划、新一轮农网改造升级工程，重点补齐农村电网短板，尽快实现城乡电力均等化。完成小城镇（中心村）电网改造、皖北平原地区机井通电、小康电示范县、贫困村通动力电工程建设任务。新建宿州丁湖、滁州沃公等110千伏变电站247座，新增变电容量2571万千伏安。新建35千伏变电站222座，新增变电容量594万千伏安。新建10千伏配电变压器3.7万台，新增变电容量1909万千伏安。
研究推广新能源发电功率预测及调度运行控制技术，提高电网接纳和优化配置多种能源能力。新建和改造智能变电站450座、配电自动化主站16座、配电终端12000个。积极推广智能电能表，探索“多表合一”应用和居住区电动汽车整体智能充电管理模式。建立适应交直流混联电网、高比例清洁能源、源网荷协调互动的智能调度及安全防御体系。
建设亳州—池州（西纵线）、宿州—黄山（中纵线）、淮北—滁州（东纵线）等三条纵向干线，颍上—蚌埠、合肥—金寨、庐江—无为等三条横向联络线，改造提升阜阳—宿州联络线能力，在干线途经的县域合理设置分输设施，形成“三纵四横一环”省级主干管网。
2017—2021年，新建省级干线管道1630公里。
依托省级干线管网，建设覆盖沿线县城、主要园区、重点乡镇和企业的支线管道，实现天然气支线“县县通”。远离干线管道和边远地区、乡镇等，因地制宜发展独立供气设施。推进芜湖LNG接收站及外输管道项目前期工作。
2017—2021年，新建支线管道1050公里。
建成合肥北城应急LNG储配站，并在皖北、皖南、皖中各建设一座LNG储配调峰中心，加强城市燃气企业配套储气设施建设。
到2021年，各市、县形成不低于3天用气量的储备能力。
加快沿江和皖北等跨市成品油管道建设，加强油库建设，提高管道对市场的覆盖率，提升油品储运能力。建成合肥—六安、阜阳—亳州成品油管道及配套六安、亳州油库，推进安庆—池州—铜陵—芜湖—马鞍山—金陵石化、芜湖—宣城—湖州、蚌埠—宿州—淮北、淮南—滁州—天长成品油管道项目前期工作。
2017—2021年，新增成品油管道250公里。
其中，实施长江崩岸应急治理、铜陵河段和马鞍山河段二期整治、芜湖和安庆河段整治、华阳河蓄滞洪区建设工程，重点洲滩圩垸整治，以及新安江综合治理工程。
建设引江济淮骨干工程和输配水配套工程，实施驷马山引江补淮工程，完成淮水北调等引调水工程等。
围绕生态文明和生态强省建设，推进淮北平原区、皖西大别山区、长江流域与新安江流域支流水系等重点区域江河湖库水系连通等。加强巢湖、菜子湖、华阳河湖泊群、陈瑶湖、白荡湖、瓦埠湖等重要湖泊与主要河流的水生态修复与保护。
在充分利用现有信息系统基础上，重点实施防汛抗旱指挥系统（三期）、水资源监控能力建设（二期）、山洪灾害非工程措施、基层防洪预报预警体系、水土保持管理系统、农村水利管理系统、水利工程管理系统、水生态监控与监督系统等业务支撑工程。
持续推进互联网骨干网和城域网结构优化和关键环节扩容，提升骨干网传输和交换能力。
有序开放电信业务市场，鼓励和引导民间资本进入电信业，继续推进移动通信转售业务开放试点。
开展宽带在各行业的应用创新与示范，大力推进农业物联网试点省建设，启动新型智慧城市建设。
推进合肥、芜湖国家电子商务示范城市建设，发挥示范城市对全省经济社会发展的辐射带动作用。推进“电商安徽”建设，确保2017年实现全省农村电商县域全覆盖
引导全省口岸合理布局、有序发展，形成优势互补、错位发展格局。拓展现有各类海关特殊监管区域功能，提升合肥、芜湖、马鞍山综合保税区、合肥出口加工区、蚌埠（皖北）和安庆（皖西南）保税物流中心（B型）等现有平台功能，统筹推进省内海关特殊监管区域和保税监管场所建设。
强化合肥作为全国性综合交通物流枢纽核心地位，推进综合保税区、铁路国际内陆港、合肥国际水运港、新桥国际航空港等战略性节点建设。
进一步发挥长江黄金水道，京九、京沪、京台等铁路干线和高速公路网等交通优势，把芜湖、马鞍山、安庆、蚌埠、阜阳等节点城市打造成为区域性物流中心。
依托综合交通枢纽，重点在合肥、芜湖、马鞍山、安庆、蚌埠、阜阳等全国性或区域性物流节点城市，加快规划建设合肥北站、阜阳北站、马鞍山郑蒲港等一批重点交通物流枢纽工程和多式联运基地，以及货运枢纽型、商贸服务型、生产服务型、口岸服务型物流示范园区。
这份规划中也公布了未来5年安徽的9大发展目标，道路建设依然是重头戏。
建成以合肥为中心，连接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，形成较为完善的普通铁路网，加快建设皖江、皖北城际铁路网。
到2021年，全省铁路运营里程达到6300公里，其中快速客运铁路3140公里，快速铁路覆盖所有设区市和全省半数以上的县。
实现县县通高速，到2021年，全省高速公路达到5700公里，其中六车道及以上高速公路达到800公里。普通国省干线公路通行能力和综合服务保障水平显著提高，基本实现省会到市、市行政中心到辖区县一级公路短直连接，所有县城通二级及以上普通公路。
到2021年，全省一级公路达到5300公里，普通国道二级及以上公路比例达到92%以上，普通省道二级及以上公路比例达到65%以上。农村地区交通条件明显改善，实现每个乡镇具备1条连接国省干线或县城的路况良好的三级及以上公路、1条与相邻乡镇最短捷的路况良好、安全设施齐全的四级及以上公路。
形成以合肥新桥国际机场为中心，支线机场为节点，通用机场为补充，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。合肥成为区域性航空枢纽。到2021年，开通民航运输机场10个，建成若干通用机场。
基本建成以“一纵两横”高等级航道为主骨架，支流航道为基础，干支衔接、江淮联通的内河高等级航道网。港口功能布局进一步优化，吞吐能力进一步提高，集疏运体系基本形成。
到2021年，全省四级及以上高等级航道里程达到1900公里，港口吞吐能力达到7.2亿吨，其中集装箱吞吐能力达到290万标箱。
建设“两交一直”特高压输变电工程，完善500千伏“五纵四横”骨干网架，优化220千伏地区主干网结构，完成与小康社会相适应的现代配电网升级改造任务。
到2021年，实现市域500千伏站点全覆盖，县域220千伏站点全覆盖，乡镇35千伏及以上站点全覆盖。
基本建成“三纵四横一环”天然气省级主干管网，加强支线管道、储气设施建设，完善天然气接收、调度、输配体系。
到2021年，天然气干线管道达到2796公里、支线2184公里，实现管道天然气“县县通”，启动“镇镇通”工程建设；成品油管道达到1010公里。
基本建成较为完善的“点、线、面”相结合的水利基础设施网络，防洪减灾、水资源有效供给和水环境、水生态保护能力全面提升，初步实现水利现代化。
信息网络基础设施持续改善，服务水平不断提升，技术进步取得突破，行业管理不断规范，基本建成高速、移动、安全、泛在的新一代信息基础设施。
到2021年，全省光缆纤芯长度达到6000万芯公里，互联网宽带接入端口达3300万个，互联网出省带宽达到26000Gbps以上，互联网固定宽带接入用户达到1400万户。实现城镇光网全面覆盖，提供1000Mbps以上接入服务能力，城市家庭用户带宽实现100Mbps以上灵活选择。
基本建成产业体系较为完整的电子商务大省，逐步建成现代物流体系和口岸发展体系。
到2021年，全省电子商务年交易额超过1.4万亿元，网络零售额超2600亿元，农产品电子商务年交易额超过1000亿元，跨境电子商务交易额达到120亿美元；建成综合保税区4个，保税物流中心（B型）6个，公共海外仓30个；口岸年进出口货运量突破5500万吨；物流业增加值超过2800亿元，社会物流总费用与生产总值比重下降到14.5%左右。
本次五年计划中，咱马鞍山在城际铁路、轨道交通、铁路综合交通枢纽、地区电网、成品油管道建设、防洪保安基础设施网络、综合保税区、现代物流体系等方面都作出了重要规划任务，让我们一起期待马鞍山更美好的明天！
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